2 Иван Алесандрович (Партизан)
Из под горбатого моста. что ни говори, а народ там шатается забив на все предупреждения и чаще всего это молодые люди, которым ноги ещё позволяют пробежаться по мостику.

Год там квартиру снимал, как только дожди к мосту на машине иногда не проедеш, утонеш, не то что пешком, вот и приходится вертеть головой и перебегать через рельсы.

На мой взгляд не запрещать там ходить надо, а светофор для пешеходов или табло повесить, предупреждающий о приближении поезда.

Из под горбатого моста. что ни говори, а народ там шатается забив на все предупреждения и чаще всего это молодые люди, которым ноги ещё позволяют пробежаться по мостику.
из мед колледжа и соседних домов очень неудобно идти к мосту. но я там бегал когда про сапсаны еще не думали.

За последние 1,5 года я только один раз брал живого человека, сбитого Сапсаном, хотя ездим на ж\д аварии по 4-5 раз за месяц. Из под горбатого моста. что ни говори, а народ там шатается забив на все предупреждения и чаще всего это молодые люди, которым ноги ещё позволяют пробежаться по мостику.

Абсолютно согласен! Честно говоря, даже на платформах, настилы порой расположены не там, где надо. Видимо их делают по какому-то нормативному документу, а не там, где люди переходят. Ежедневно наблюдаю картину, как после высадки с электропоезда люди не идут на официальный переход, а лезут сразу на рельсы сзади, при этом из-за своей беспечности рискуют здоровьем, а порой и жизнью. Неприятная картина вырисовывается. Вот клюнул петух, сразу зашевелились. Обновили разметку на платформах, при этом отодвинули линию безопасности ещё дальше от рельсов, стали косить траву на откосах, которая скрывает обзор. У Горбатого моста сложная ситуация из-за кривой в северной горловине станции Дорошиха. Также обзор скрывают опоры самого путепровода. Переходить по оборудованному настилу с сигнализацией там всё равно будет опасно, потому что поезда будет не видно. Найдутся беспечные чудаки, которые просто не захотят ждать.

Валерий (OB) , я несколько про другое. Вот по аналогии с пешеходным переходом - есть участок пути, где устроена "народная тропа", периодически гибнут по неосторожности люди, а участок не оборудован ничем. Он в стороне от остановочных пунктов и станций. Может нужно дополнительно оборудовать эти места? Ведь пешеходные переходы устраивают в подобных местах на дорогах, а если не помогает - еще и светофор вешают.

17. Денис (Jedi) Это уже сделано на всех остановочных пунктах и станциях. И звук и свет. В дополнение к этому О "Сапсанах" предупреждает автоматическая система оповещения через громкоговорители за 20 минут. Здесь это не поможет. Вопрос в людях.

Обсуждали ситуацию с "Сапсаном" на работе.
Пришли к мнению, что обезопасить пешеходные переходы можно таким способом - ввести сигнализацию о приближающемся поезде на опасных участках.

Можно устраивать ее например на Горбатом мосту или на семафорах. Днем это может быть свето-звуковая сигнализация, ночью - только световая.
Датчики уже есть - они вроде работают в семафорах, переключая их цвета по мере прохождения поезда. Питание - тоже есть.

Методы, подобные этому где-то обсуждались/предлагались?

15. Бати$та
вообще-то раньше вокзал и ж/д находились вообще за чертой город! как бы во времена строительства Николаевской (Петербург-Московская) железной дороги даже в проекте не было мамулино, южного, пролетарки, мигалово и т.д. из гадской википедии Станция оказалась в 4 километрах от Твери
http://ru.wikipedia.org/wiki/Тверь_ (станция)
с авиа точно такая же ситуация.

Я кстати забыл высказать своё мнение по поводу Сапсана в частности и ЖД сообщения в целом...
Оно у нас абсолютно не продумано...
Почему-то ЖД пути проходят через город, а не смещены на окраину...
Вокзал расположен в неудобном месте, отсюда и пробки...
Ночью только и слышу стук колёс через каждые пять-десять минут, уснуть невозможно....
Короче в нашем городе всё сообщение, что ЖД, что АВИА не продумано((((

а чуть дальше на той же стороне красное здание, старое, обнесено забором. потом идет небольшое кол-во жилых домов и текстильщик.